Gronings Greenship ontwikkelt uniek ballastwatersysteem

‘We hebben grote voorsprong op de concurrentie’

Een klein bedrijf met enorme potentie, dat is het Groningse bedrijf Greenship. De onderneming heeft in eigen huis een even uniek als geavanceerd systeem ontwikkeld om ballastwater van schepen te reinigen. Greenship heeft daarmee een enorme markt aangeboord. De komende jaren moeten wereldwijd 47.000 schepen van een reinigingssysteem voorzien worden.

Op het vasteland denk je er vast niet iedere dag over na, maar ballastwater van grote zeeschepen vormt een even grote bedreiging voor de wereldwijde ecosystemen. Allerlei beesten, beestjes, bacteriën en ziekten worden door de schepen over de hele wereld verspreid, met soms funeste gevolgen. Gerhard Visker van Greenship: ‘Een in de Zwarte zee terechtgekomen kwalsoort bijvoorbeeld, heeft binnen een paar jaar alle voedsel voor de vissen weg gegeten. Hierdoor zitten nu 7000 vissers zonder werk. Los van de schade aan de ecosystemen kan de economische schade dus ook enorm zijn.’

De IMA (International Maritime Organisation) heeft daarom regels afgekondigd die schepen verplicht om op termijn allemaal een reinigingssysteem in te bouwen. Dat betekent dat Greenship een enorme markt aanboort, beaamt Visker. ‘Wij zijn ook nog eens het eerste bedrijf dat een compleet op land getest systeem kan leveren. We hebben een behoorlijke voorsprong op de concurrentie. Daar komt nog bij dat we beste techniek in huis hebben om sediment uit water te filteren.’ Dit kan eigenaren van schepen veel geld schelen, want hoe minder sediment er in de ballasttanken aanwezig is, hoe lichter een schip zal zijn. Dat scheelt behoorlijk in de brandstofkosten.

Greenship verwacht dat in Noord-Nederland met de productie van de ballastwatersystemen uiteindelijk zo’n 1000 banen geschapen kunnen worden. De omstandigheden in Groningen om met innovatieve technieken aan de slag te gaan, zijn volgens Visker prima. ‘We werken veel samen met bedrijven in de regio. Een bedrijf in Glimmen bijvoorbeeld, bleek veel te weten van de zogenaamde cycloontechniek, die we nu weer toepassen in ons reinigingssysteem. Verder hebben we veel contact met Syntens en worden we op dit moment gefinancierd door de NOM (Investerings en Ontwikkelingsmaatschappij voor Noord-Nederland).’