‘Noordelijke Scheepsbouw momenteel skyhigh’

Arie van der Hek, voorzitter Platform Maritiem:

De Noordelijke Scheepsbouw is booming business op dit moment. Dat betekent alle hens aan dek voor de scheepswerven om aan het grote aantal orders te kunnen voldoen. En dat terwijl de scheepsbouw er een paar jaar geleden een stuk minder florissant voor stond in het Noorden. ‘Het is een sector met enorme pieken en dalen’, aldus Arie van der Hek, voorzitter van Platform Maritiem. ‘En momenteel gaat het skyhigh.’

Wanneer blijkt dat een sector zulke ups and downs kent is het van belang te proberen om die neergaande lijn te ondervangen. Hiervoor riepen de provincies Groningen en Friesland een stuurgroep in het leven die zich bezig houdt met onderzoek naar de toekomst van de Noordelijke Scheepsbouw: het Platform Maritiem.

Voorzitter Arie van der Hek legt uit.‘Op dit moment zit de Noordelijke Scheepsbouw echt op z’n piek. Het is ontzettend druk op de scheepswerven. Maar als je door ervaring weet dat er een dal zal volgen is het belangrijk om wat slag om de arm te houden. Je moet je dus niet blindstaren op het succes maar ook aan de toekomst denken. Daarom gaven de provincies Groningen en Friesland de opdracht een stuurgroep op te richten die zich bezig houdt met onderzoek naar de toekomst van de Noordelijke Scheepsbouw.’

Belangrijke punten zijn voor de stuurgroep: het efficiënter maken van het bouwproces op de werf, productinnovatie zoals het ontwikkelen van een ballastloos schip, het onderzoeken van staalbouwconstructies en het aanpakken van de productieketens. ‘Gelukkig werken er veel scheepswerven met ons mee. Dat is belangrijk als je echt iets wilt veranderen.’

Een belangrijke rol binnen het platform is weggelegd voor de Noordelijke Ontwikkelings Maatschappij (NOM). Zij begeleidt de onderzoeken die verricht worden aan de Technische Universiteit Delft. De NOM rapporteert hierover aan het Platform Maritiem en het platform koppelt vervolgens weer terug naar de provincies.

Dat het momenteel zo goed gaat met de Scheepsbouw is een geluk voor de mensen die zo’n vijftien jaar geleden hebben geïnvesteerd in een schip. ‘Doormiddel van een CV-constructie kunnen particulieren stille vennoten worden en de bouw van een schip financieren’, legt Van der Hek uit. ‘Wanneer het schip gaat varen levert dat rendement op, maar de echte slag valt te slaan met de verkoop van het schip.’ Deze verkoop laat meestal een jaar of vijftien op zich wachten, als investeerder moet je dus wel een geduldig mens zijn. Maar dat geduld wordt momenteel in elk geval dubbel en dwars beloond. ‘Op dit moment is de tweedehands markt een hele willige markt. Dat levert voor de investeerders veel vermogenswinst op.’