Groningen wil weer een tram in de binnenstad

Veel Groningers zien de tram nog liever vandaag dan morgen weer terug in het straatbeeld. Niet alleen zijn trams veel schoner dan het busvervoer dat er nu rijdt, de bewoners van de stad verwachten ook dat de tram een stuk stiller en meer punctueel zal zijn. Volgens een wethouder zou de komst van de tram de gemeente zelfs een financieel voordeel van twee miljoen euro per jaar opleveren, vooral omdat de lasten lager liggen dan voor bussen.
Stemmen gaan dan ook op om de tramlijn niet bij de grenzen van de stad te laten stoppen, maar door te laten rijden naar Assen, Winsum, Zuidhorn, Hoogezand en Leek. Op die manier blijft de regio ook in de toekomst bereikbaar.

Groningen heeft in het verleden al verschillende tramlijnen gehad. In 1879 reed al een particuliere tramlijn tussen de Eebingepoort en het Sterrebos. En vanaf 1910 werd gereden met elektrische tractie. Op 12 december 1949 werd echter besloten de tramlijnen te vervangen door trolleybussen. Welke op hun buurt zestien jaar later werden vervangen door gewone bussen.

Raadsleden hebben inmiddels de ideale tram gevonden voor de toekomstige lijnen. In de Noord-Franse stad Valenciennes oriënteerden zij zich op de vraag welke tram het beste bij Groningen past. Tijdens hun bezoek zagen ze het antwoord voorbijrijden. ‘Sinds juni van dit jaar rijdt die daar door de stad en enkele randgemeenten. De aangelegde trambaan van zo’n 9 kilometer en de nieuwe trams zijn indrukwekkend’, schrijft GroenLinks fractievoorzitter Drewes de Haan op zijn weblog. ‘Het doet in niets denken aan de lawaaierige trams in Nederland, die piepend en krakend door de bocht gaan. Wat mij betreft krijgt Groningen zo snel mogelijk ook zo’n moderne tram. De Franse ervaringen laten zien dat het goed is voor de bereikbaarheid van de binnenstad, voor de leefbaarheid van de stad en voor de ontwikkeling van de wijken langs het tracé.’ 


Een filmpje van de moderne tram kunt u hier zien.